hjem | hjelp | email  








 SRHaugen
Strømmen
926 06 651

 

Tiger Moth

Byggesettet består av laserkuttede balsa og kryssfiner deler samt noen lister og balsaflak.
Det er også med cowlig i glassfiber som er støpt i to deler.
Litt skruer og ferdig bøyd pianotråd til understell ligger også med i settet.
Modellen ble liggende en stund i påvente av at "snekkerboden" skulle bli ledig og at jeg skulle få tid til å begynne bygging. Så endelig den 15. august 2018 kunne jeg begyne å lime sammen de første delene.
Tegningen er i målestokk 1/1 og måler hele 200x84 cm
Siden jeg ikke har så mye erfaring med et så avansert byggesett må jeg begynne med noe enkelt så jeg velger å starte med sideroret.


Det var forholdsvis enkelt å ta ut delene fra de laserkuttede balsa flakene, men det er ikke alle steder at laseren har kuttet helt igjennom så en skarp kniv type skalpell eller et blad til vindusskrape er et nødvendig redskap.
So far so good. Da er det bare å fortsetter med høyderor.
Vingene er da det neste som det startes på.

Fortsetter med å ta det enkle først så jeg velger å starte med toppvingen siden det ikke er balanseror på denne.
Var da klar til å starte med vingetuppen når jeg innser at jeg ikke har lest tegningen godt nok.

Leading edge listen er for kort. Da ble det litt %#$#"%#.
På bilde til venstre og høyre er det limt inn en balsa bit for å fylle ut hulrommet, for her skal vingen avrundes inn mot flykroppen.
Til venstre er delene som utgjør vingetuppen limt på plass.




På bilde til høyre er vingetuppen pusset til riktig fasong.
En fornøyd bygger ferdig med 1/4 av vingene.
Når en side er ferdig vet man hvordan den skal bygges så plassering av nåler og klyper blir satt slik at man får limt mye mer på en gang.
Når de to halvdelene til toppvingen nå er ferdig var det naturlig å bygge midtseksjonen, eller bensin tanken som dette er på en Tiger Moth.

Før jeg begynte å lime sammen skar jeg ut spor til vingestagene, del 213 og 214, i de fire ribbene del 203, for dette var ikke gjort fra fabrikken.
Etter at vingene er limt sammen med midtdelen er det klart for å kutte ut spor i vingeribbene for vingestagene.

Det at jeg hadde kuttet ut på de fire ribbene til midtdelen på forhånd gjorde ting mye enklere.

Her er vingestagene på plass
En stk. toppvinge nesten 100% ferdig.

Her mangler bare litt forsterkning i forbindelse med vingestagene.
Her er ribbene limt på plass på de to underlistene og på det brede balsa flaket, som er den bakre delen på vingen (Trailing edge).
Topplisten er limt på plass, og forsterkningsplaterer mellom noen av ribbene.

Til høyre kan du se hvordan jeg valgte å bruke klemmer for å holde forsterkningsplatene på plass mens limet tørker.
Her har jeg limt på plass ekstra ribber (riblets) i forkant av vingen (Leading edge).
Vingen i enden mot kroppen er her avrundet å pusset i.h.t tegning.
Tabben blir jo ikke noe mindre av at jeg begynner å reparere i feil ende. Da blir det om mulig mer %#$#"%#, men det gikk overraskende enkelt å fikse det, så det tar ikke så lang tid før jeg kan fortsette med byggingen.
Så da går det ikke så lang tid før man har to halvdeler.
Undervingen er nesten helt lik som overvingen det skiller bare noen grader på den innerste ribben og blir derfor bygd over samme tegning.

I følge instruksjonen skulle hele vingen limes sammen for så å sage ut ailerons, men jeg velger å sage ribbene på forhånd og lime vinge og ailerons hver for seg.
Her er jeg godt i gang med høyre vinge.
Legg også merke til at jeg har tatt ut hull i de 7 innerste vingeribbene for servoledningen.
Det var ikke tatt ut noe hull i ribbene da man kunne velge om man ville bruke en servo i kroppen eller en servo i hver ving. Jeg går for en servo i hver ving.
Også her skal det limes på plater i mellom utvalgte ribber.

Jeg kalte det forstrkningsplater tidligere her i mangel på et bedre ord. Webbing er det engelske ordet som er brukt i manualen :-)
Liming av aileron.

Var glad for at jeg valgte å sage ribbene før jeg limte, føler at dette ble en mer nøyaktig konstruksjon.
Tips:

Bruk plastikk mellom delene som ikke skal limes sammen, for det vil altid tyte ut litt lim.
Innfesting til rorhorn.

Har limt inn en ekstra balsabit på hver side for å ha litt mer flate for betrekningen å lime seg til.



På bilde til høyre er rorhornet satt i uten å lime, kun for å teste.

Rorhornet skal monteres etter at betrekningen er på plass.
Resten blir stort sett som overvingen. Her er jeg i gang med vingetippen.
Forsterkning for feste til vinge struts.

Det er totalt 8 slike punkter. 4 nede og 4 oppe.
Midtseksjonen til undervingen begynner å ta form.

Har også her tatt ut spor til vingestagene.

Det jeg ikke tenkte på var å ta ut for den klossen som understellet skal festes i.

Hadde vært mye enklere å ta ut når ribbene ligger inntil hverandre.
Brukte litt moderne verktøy når vingene skulle limes til midtseksjonen.

Festet midtseksjonen provisorisk til bordet og fikk justert dette slik at det var helt i vater.

Rigget så opp laseren og det ble vedig lett å justere vingene så vinkelen ble lik på begge sider.

Selv om jeg hadde lagd meg mal som jeg brukte på den innerste vingeribben på begge vingehalvdelene ble det en ørliten forskjell på vinkelen her, men tror jeg fikk rettet det opp her under sammenliming av vingene.
Limt inn forsterkninger i forbindelse med vingestagene.
Trailing edge har blitt saget og pusset til riktig fasong.
Forberedelser før jeg starter liming av kroppen.

Her må jeg være litt i forkant i forhold til tegning og bygge instruksjonen så alle deler blir plassert ut i.h.t instruksjonen.

Da er det lettere å få oversikt, for jeg må være sikker på at jeg leser tegning riktig med tanke på videre fremdrift før jeg limer sammen.
Da er jeg i gang med kroppen.
Det gjelder å klemme delene på plass.
ER DET MULIG!!!!!!!!

Hva var det siste jeg skrev før jeg skulle starte med kroppen?

"jeg må være sikker på at jeg leser tegning riktig med tanke på videre fremdrift før jeg limer sammen".

Så sikker var jeg. Her greier jeg å lime på plass halparten av spant nr 106 alt for tidlig.
Ja ja, her er i hvert fall første halvdel ferdig.
Her ser du hvorfor spant 106 ikke skulle vært limt på plass enda.

For når andre halvdel skal limes så skal jeg snu den første delen, legge på et lag med plastikk så ikke delene blir limt sammen for så å bruke den som mal.

Med spant 106 på plass får jeg ikke lagt den rett ned på bordet, men må bygge oppunder så jeg går klar av spant 106.

Heldigvis ikke den værste tabben :-) var ikke noe #¤%¤#¤## denne gangen bare litt oppgitt.


Skjerpings Haugen, skjerpings.
Da er de to halvdelene limt sammen.
Kroppen er her spent opp over en senterlinje og halen limt sammen.
Resten av spantene på bakkroppen er limt på plass
Her ser du at resten av avstiverene på undersiden av bakparten er limt på plass, da er det kart for fineren på toppen.
Dette må jeg tenke litt på hvordan jeg skal gjøre det, så jeg fortsetter litt på fronten.
Platen under i front var egenlig i to deler.

Fremste delen i kryssfiner for å kunne feste understelle til denne og balsa på den bakerste delen.

Jeg tenker at jeg kommer til å plasere ESC'n i dette rommet som blir her og velger derfor å lage ny plate i kryssfiner.

Kommer helt sikkert til å måtte legge i vekt i snuten for å få riktig CG så da kan jeg like gjerne legge vekten i noe fornuftig.
Neste er få på plass en firewall.

Denne ble levert som en hel plate, men jeg har tatt ut en åpning som jeg kan bruke til kablene fra motor til ESC samt at ESC'n får bedre lufting.

På sidene har jeg limt inn en list som jeg skal legge en kryssfinerplate på.
Her er denne platen limt på plass. Denne var også levert i balsa, men siden jeg skal bruke dette rommet til batteri velger jeg å bytte ut denne også med en i kryssfiner.

Hvis man skal bruke en forbrennings motor på denne modellen er det her tanken skal plasseres.
Tilbake til undervingen, her er pinnene for å feste vingen til kroppen limt på plass.

Vingen ble festet med byggenåler til kroppen slik at vingene lå riktig i forhold til kroppen før pinnene ble limt litt midlertidig på plass. Når dette var tørt ble vingen tatt av og pinnene ble påført mere lim. Her brukte jeg tokomponent epoxy lim.
Med innfestingen i front av vingen klar, er det innfestingen i bakkant som står for tur.
Samt bunnplaten i bakkant av vingeinnfestingen.
Da er det klart for finerflaket som jeg har fundert litt på hvordan jeg skal gå frem for å lime det på plass.

Fineren er bare 0,5mm tykk og grei og forme rundt spantene, men å lime alt på en gang tror jeg hadde vært vanskelig med tanke på å fiksere fineren og få presset den rund og sette klemmer på begge sider.

Så jeg valgte å lime fineren bare på den ene siden og lot dette stå over natten å tørke ordentlig.

Det var da ikke noe problem å påføre lim på spantene og topplisten på andre siden, bøye over fineren å feste klypene.
Selv om modellen nå fremstår som nesten ferdig bygd er det nå det begynner.

Det som er limt til nå er iht. tegning så det har jo vært forsåvidt enkelt, selv om jeg har hatt et par tabber.

Nå er det plasering av servoer, motor, mottager og batteri og der er det opp til bygger hvordan det skal løses.
Så jeg starter med siderors kontrollen.

Hadde først tenkt å bruke Push-Pull kontroll, dvs. en stiv pianotråd som dytter og drar i sideroret, men velger å gå for Pull-Pull løsning på denne modellen slik som det er på en full size Tiger Moth. Da er det to stålvaiere som drar en til høyre og en til venstre.

Er noe mere jobb å sette opp, men slipper en del komentarer fra Skala politiet :-)

Så for å finne ut hvor stort hull jeg må lage på hver side av flykroppen lager jeg en slags mal som representerer sideroret som jeg så fester på et ark der jeg har tegnet opp hvor mye utslag roret skal ha. De målene står i byggebeskrivelsen
Neste er å plasere kontollarmen litt foran midten av den nederste vingen å feste tråder bak til sideroret.

Da var det lett å markere hvor maks utslag blir å måle hvor bred åpningen må være.

Under her en liten filmsnutt av hele oppsettet.


Den delen som skal inn i kroppen (Is-pinnen i bilde over) tegner jeg i Autodesk Fusion 360 og frest ut på CNC maskinen i 2mm Karbonfiber plate.
Klikk på bilde for stort bilde.
Når jeg har valgt pull-pull på sideror må jeg selvsagt ha det på høyderoret også, og siden høyderoret er i to deler må jeg lage overføring til 4 vaiere.
Ble litt jobb og tilpasning der plastrørene kommer ut på siden av flykroppen, men får si meg fornøyd med resultatet.

Blir uansett ikke synlig når betrekningen kommer på.
Borret 4 hull i en kryssfinerplate som ble limt til spant 106 og som plastrørene ble tredd i gjennom og limt fast til.
Her har jeg fått saget til profilen og tilpasset den tynne fineren som her er limt på plass i fronten.
Tatt ut for stagene som skal holde overvingen på plass til kroppen.
Heter cabane strut på engelsk, aner ikke om det er noe eget norsk ord for dette :-)
På denne modellen så er ikke cabane strutsene festet direkte i vingene, men i en plate som så overvingen festes i. Dette gjør det enkelt å demontere overvingen for enklere transport.

For å få festet den plata på en skikkelig måte er det brukt pianotråd som er bøyd slik at det går opp staget over og ned staget på andre siden.

På bilde til høyre ser du hvordan dette ble ferdig montert.
Har også sparklet litt i overgangen fra finer til resten av kroppen.
Etter å ha justert og festet pianotråden til staget i riktig posisjon med CA lim var det bare å sette igang med å surre dette fast, valgte å surre hele veien og ikke bare punktvis.

Det som er litt morsomt er at tråden jeg bruker er noe jeg fant i Lågen på Vinstra på slutten av 70 tallet en gang, den er av nylon og fortsatt utrolig sterk.

Etter at pianotråden var surret ferdig satte jeg det hele inn med CA lim.
Når strutsene forran og bak var på plass ble platta på toppen limt på og surret fast til pianotråden. Dette ble også satt inn med CA lim.
Neste steg var å ta ut for skråstaget å lime det på plass med CA lim.
Valgte å surre litt på toppen.
Når alt var på plass ble det forsterket med tokomponent lim på innsiden.

Copyright 2018 - Kongeplass - All Rights Reserved

 

[ hjem ] mine modeller ] prosjekter ] linker ] [ bilder ] familiearkiv ]